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Bahrein, 12 de Marzo
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Michael Schumacher (Ferrari), 3. Kimi Raikkonen (McLaren)
Alonso inició su defensa del título de la mejor forma posible, ganando, aunque lo hizo batiendo a un rejuvenecido Michael Schumacher que le presionó durante toda la carrera.
El 1º error de Renault fue en Sakhir, la manera de afrontar la calificación. Un solo intento con ruedas nuevas. Fernando Alonso salió con malos reglajes y falló y no podía calificar mejor. Eso le causó que durante la 1º parte de la carera el coche fuera mal de subviraje, hasta que se solucionó cambiando en la primera parada. Remontó y alcanzó a Schumacher. Gracias también a que Alonso usaba gomas más blandas que Bridgestone, y durante las primeras vueltas de ruedas nuevas podía ser más rápido y poder alcanzar a Schumcher.
El piloto español sólo vio clara su victoria cuando se reincorporó a la pista de su última parada en boxes por delante del alemán. Raikkonen, que tomó la salida desde la parte de atrás de la parrilla, remontó hasta llegar al tercer puesto.
Malasia, 19 de Marzo
1. Giancarlo Fisichella (Renault), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Jenson Button (Honda)
Fallo garrafal del equipo Renault. ¿Cómo se puede cargar el combustible por duplicado y no darse cuenta?
Fisichella sumó la tercera victoria de su carrera tras tomar la salida desde la pole y superar a Button y Alonso. El Campeón del Mundo adelantó a Button y permitió a Renault sumar su primer doblete como constructor en la F 1 desde el GP de Francia de 1982. Schumacher finalizó sexto tras haber salido tanto él como su compañero Massa desde la última fila de la parrilla como consecuencia de sendas averías de motor en los Ferrari.
Australia, 2 de Abril
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Kimi Raikkonen (McLaren), 3. Ralf Schumacher (Toyota)
Una extraña tarde en Melbourne le permitió a Fernando Alonso sumar la victoria por delante de Kimi Raikkonen, que con su McLaren dañado, finalizó en segunda posición. Jenson Button, que partía desde la pole, perdió el liderato muy pronto y acabó retirándose por una avería en su motor Honda. El coche de seguridad entró en pista en cuatro ocasiones, mientras que Michael Schumacher no pudo acabar la carrera y se quedaba ya a 17 puntos de Alonso en el Mundial con solo tres Grandes Premios disputados.
San Marino, 23 de Abril
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Juan Pablo Montoya (McLaren)
A Fernando Alonso le quedaba carga de combustible, pero de forma incomprensible le ordenan entrar a repostar antes (de sobra sabemos que es mejor entrar mas tarde). Quizás confiaban en que Schumacher no podía tirar más, pero según entró Alonso, Michael subió revoluciones y pies para que os quiero!!... recortó la diferencia y se llevó el gato al agua.
Michael Schumacher acabó con su larga sequía de victorias tras imponerse en un feroz duelo a Fernando Alonso. El piloto alemán de 37 años incrementaba hasta las 85 su larga lista de victorias y lograba el triunfo en Imola por séptima ocasión. La de San Marino fue la primera victoria de Michael y Ferrari desde el controvertido GP de EEUU 2005, cuando todos los pilotos Michelin decidieron no tomar parte en la carrera. El anterior triunfo del alemán se remontaba al GP de Japón 2004, 18 meses antes.
Gran Premio de Europa, Nurburgring, 7 de Mayo
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Felipe Massa (Ferrari)
Schumacher aprovechó perfectamente una perfecta estrategia de dos paradas en boxes para lograr el triunfo ante su afición y adjudicarse su quinta victoria en Nurburgring. El alemán se mantuvo en pista tres vueltas más que Alonso antes de su segunda parada en boxes y eso le permitía superar al piloto español de Renault por 3.7 segundos. Los dos van en un suspiro con Alonso en cabeza... Alonso entra a repostar y 2 vueltas mas tarde lo hace Schumacher. Sin embargo Ferrari tarda 2" (o sea... un mundo) menos que los azules. Parece claro que 1" de mangera da para mucho mas que para una vuelta. Gracias a este triunfo, Schumacher reducía a 13 puntos su desventaja con Alonso.
España, 14 de Mayo
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Michael Schumacher (Ferrari), 3. Giancarlo Fisichella (Renault)
Alonso hacía historia al convertirse en el primer piloto español en lograr la victoria en el GP de España. El asturiano cruzaba la línea de meta con 18.5 segundos de ventaja sobre Schumacher tras partir desde la pole. Alonso sumaba así la 11ª victoria de su carrera e incrementaba a 15 puntos su ventaja al frente del Mundial. Schumacher lo dio todo ante los 130.000 espectadores que abarrotaron el Circuit de Catalunya, pero tras salir en tercera posición por detrás de los dos Renault, Michael tuvo que conformarse con el segundo puesto.
Mónaco, 25 de Mayo
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Juan Pablo Montoya (McLaren), 3. David Coulthard (Red Bull)
Alonso sumaba una nueva victoria tras salir desde la pole y con Schumacher teniéndose que conformar con el quinto puesto tras haber sido relegado a la última fila de la parrilla por un incidente en la sesión de calificación. El alemán había sido el más rápido en la sesión cronometrada, pero fue penalizado por detener deliberadamente su Ferrari en medio de la pista para evitar que alguno de sus rivales pudiera mejorar su crono en los últimos instantes de la sesión. Alonso, que aumentaba hasta los 21 puntos su ventaja en la general del Mundial, dedicaba este triunfo al jefe de Michelin, Edouard Michelin, que había muerto dos días antes del GP de Mónaco.
La acción de Schumacher fue de todo antideportiva y el castigo impuesto por la FIA fue muy poco acorde con la gravedad de los hechos.
GP de Gran Bretaña, 11 de Junio
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Michael Schumacher (Ferrari), 3. Kimi Raikkonen (FIN)
Alonso abría una enorme diferencia de 23 puntos al frente de la clasificación del Mundial tras lograr su quinta victoria de la temporada en Silverstone tras tomar la salida desde la pole. Era el primer triunfo de Renault como constructor en el circuito británico desde el año 1983. Schumacher cruzaba la línea de meta 13,9 segundos por detrás el español, mientras que Raikkonen subía por primera vez al podio en las últimas cinco carreras.
Canadá, 25 de Junio
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Michael Schumacher (Ferrari), 3. Kimi Raikkonen (McLaren)
Giancarlo, oh Giancarlo!! ¿dónde vas bambino? El italiano se salta el semáforo en la salida en su afán por intentar adelantar a Fernando Alonso. Esto le penaliza con un paso por boxes y pone de esta manera en bandeja el segundo puesto a Michael Schumacher.
Otra excelente actuación de Fernando Alonso le permitía sumar su sexto triunfo de la temporada y el cuarto consecutivo. El piloto español se disparaba al frente del Mundial con 25 puntos de ventaja sobre Schumacher. El Campeón del Mundo había tomado la salida desde la pole y lideraba prácticamente toda la carrera para terminar con 2,1 segundos de ventaja sobre Michael Schumacher, que había adelantado a Kimi Raikkonen en la penúltima vuelta tras un error del piloto finlandés de McLaren.
Estados Unidos, 2 de Julio
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Felipe Massa (Ferrari), 3. Giancarlo Fisichella (Renault)
La especificación del motor RS-26 no era buena. Renault cometió ahí otro error, aunque no tan grave y aparente como en las dos ocasiones anteiores. Otro error, a mi entender, fue el escaso riesgo que corrió Michelin, por otro lado obvio debido a lo que ocurrió en 2005. De repente y por arte de magia Fernando Alonso no sabe reglar el coche. Algo raro hubo ahí, pero siempre quedará la duda por lo que mejor lo dejamos como está.
Schumacher se adjudicaba su tercer triunfo de la temporada y colaboraba en el primer doblete de Ferrari este año tras una carrera muy accidentada. El siete veces Campeón del Mundo superaba por 7,9 segundos a su compañero Massa y sumaba su quinta victoria en Indianápolis y la 87ª de su brillante carrera deportiva. El piloto alemán reducía a 19 puntos su desventaja con Alonso, que tras tener problemas durante todo el fin de semana debía conformarse con una discreta quinta posición.
Francia, 16 de Julio
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Felipe Massa (Ferrari)
La estrategia de Ferrari era a 2 vueltas, la de Renault a 3. Está claro que la estrategia se monta sin saber la temperatura que pueda haber al día siguiente... pero el error es que... si Alonso va a una parada más que Michael ¿por qué entra primero a repostar?. La verdad es que mucho sentido no tiene.
Con temperaturas que superaron los 35 grados en Magny Cours, Schumacher parecía confirmar su recuperación sumando un nuevo triunfo tras partir desde la pole. El piloto de Ferrari cruzaba la línea de meta en primera posición con 10,1 segundos de ventaja sobre Alonso, que veía como su diferencia en el Mundial se reducía de los 19 a los 17 puntos. La de Magny Cours fue la octava victoria de Schumacher en el GP de Francia, la 88ª de su carrera y la cuarta de la temporada.
Alemania, 30 de Julio
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Felipe Massa (Ferrari), 3. Kimi Raikkonen (McLaren)
A la FIA viéndosele el plumero .... ¿qué estaba pasando con las gomas? ¿y el mass damper?
Schumacher se impone en casa y comienza a soñar con su octavo título mundial al reducir nuevamente su desventaja con Alonso en el Mundial hasta los 11 puntos. El piloto español de Renault no pasaba en Alemania del quinto puesto. El segundo puesto de Massa le permitía al brasileño igualar su mejor resultado en la Fórmula Uno y era su tercera visita al podio este año. Un claramente desconcertado Alonso, que celebraba ese fin de semana su 25 aniversario, se pasaba en una curva en la vuelta 62 y a punto estaba de sacar de la pista a su compañero Giancarlo Fisichella.
Hungría, 6 de Agosto
1. Jenson Button (Honda), 2. Pedro de la Rosa (McLaren), 3. Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
Sublime la conducción de Fernando Alonso. Una lástima por el ERROR posiblemente más grave y más doloroso de esta temporada ... ¿Cómo se les puede escapar la tuerca? Hubiera sido muchísimo más glorioso para nosotros, para Alonso, que él hubiera ganado esa carrera .... qué pilotaje .... Dios mío!!!!!!!!!!!
La FIA le regala un punto a Schumacher.
En su 113ª carrera en la Mundial de F1, Jenson Button lograba finalmente estrenar su casillero de victorias tras una carrera marcada por la lluvia y en la que había tomado la salida desde la 14ª posición de la parrilla. Alonso se salía de la pista y abandonaba, mientras que Schumacher, tampoco terminaba, pero sumaba un punto tras la descalificación del polaco Robert Kubica. De la Rosa , que había reemplazado a Montoya en McLaren mediada la temporada, lograba el mejor resultado de su carrera al finalizar segundo por delante del BMW Sauber de Nick Heidfeld. Kimi Raikkonen, que había obtenido la pole, no puntuaba tras sufrir un accidente en carrera.
Turquía, 27 de Agosto
1. Felipe Massa (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Michael Schumacher (Ferrari)
Massa conquistaba la primera victoria de su carrera en la F 1 tras imponerse en una carrera en la que había tomado la salida desde la pole y en la que conseguía superar a Alonso y Schumacher, segundo y tercer clasificado respectivamente. Massa cruzaba la línea de meta con 5 segundos y medio de ventaja sobre Alonso, que había aguantado los ataques de Schumacher en las últimas quince vueltas del Gran Premio. El piloto asturiano incrementaba su ventaja en la general del Mundial hasta los 12 puntos a falta de cuatro carreras para el final.
Italia, 10 de Septiembre
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Kimi Raikkonen (McLaren), 3. Robert Kubica (BMW-Sauber)
La vergüenza del mundial 2006 ... Fernando Alonso es sancionado por "obstaculizar" a Felipe Massa en la calificación. Obstaculización que solo vieron los "señores" de la FIA. Fernando Alonso en una rueda de prensa declaró que ya no consideraría nunca más la Formula 1 como un deporte.
Schumacher anuncia que se retirará una vez concluya esta temporada el mismo fin de semana en el que su victoria y el abandono de Alonso le permite al alemán situarse a tan solo dos puntos del español en la clasificación del Campeonato del Mundo. Schumacher sumaba la 90ª victoria de su laureada carrera y Alonso se retiraba tras las primeras 44 vueltas por una avería en su motor Renault. El piloto español se había visto obligado a tomar la salida desde la 10ª posición de la parrilla tras ser penalizado por los comisarios, que entendieron que Alonso había molestado a Felipe Massa durante la sesión de calificación.
China, 1 de Octubre
1. Michael Schumacher (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Giancarlo Fisichella (Renault)
Otra vez la dichosa tuerca y el dichoso mecánico.
Schumacher se imponía en una carrera que comenzaba sobre mojado y acababa con una pista seca y tras haber tomado la salida desde la sexta posición de la parrilla. Alonso había hecho la pole y había liderado la prueba durante las primeras 30 vueltas, pero finalizaba segundo tras verse afectado por problemas de tuercas. Schumacher cruzaba la línea de meta con 3,1 segundos de ventaja sobre Alonso. El alemán y el español estaban ahora empatados a 116 puntos, pero el liderato del Mundial correspondía al piloto de Ferrari, ya que había sumado siete triunfos por los seis del piloto asturiano de Renault.
Japón, 8 de Octubre
1. Fernando Alonso (Renault), 2. Felipe Massa (Ferrari), 3. Giancarlo Fisichella (Renault)
Schumacher rompía motor después de 6 años, ya era hora!! - Al trampas le llegó su hora y al final las pagó todas juntas.
En una carrera realmente dramática, Alonso conseguía la victoria tras el abandono por rotura del motor Ferrari de Schumacher, la primera que sufría el piloto alemán en seis años. Fernando, que no había ganado ninguna carrera desde el mes de junio, rodaba por detrás de Schumacher hasta que en la vuelta 36 Schumacher rompía. Con este triunfo, al piloto asturiano le bastaba con sumar un punto en la última carrera en Brasil para proclamarse Campeón del Mundo por segunda vez. Schumacher daba ya por perdida la lucha por el título.
Brasil, 22 de Octubre
1. Felipe Massa (Ferrari), 2. Fernando Alonso (Renault), 3. Jenson Button (Honda)
Felipe Massa llevaba 3 días sin cambiarse de gallumbos!!
El trampas recibió un nuevo castigo, intentando adelantar a Fisichella rozó su neumático con el coche del italiano y pinchó.
El ídolo local, Felipe Massa, se adjudicaba el triunfo, pero Fernando Alonso, que finalizaba en segunda posición, conquistaba su segundo título mundial consecutivo. Massa sumaba una nueva victoria para Ferrari, pero Schumacher era el gran protagonista al realizar una remontada impresionante. El alemán tomaba la salida desde la décima posición de la parrilla, pero tras sufrir un pinchazo en los primeros instantes de carrera, debía entrar en boxes y quedaba relegado al último puesto. Sin embargo, el siete veces Campeón del Mundo nos regalaba una inolvidable última exhibición al volante de su Ferrari y concluía la carrera en cuarta posición. Sus opciones de arrebatarle el título a Alonso ya se habían esfumado el día anterior en la sesión de calificación cuando un problema con la alimentación del combustible le había relegado a la quinta fila en la parrilla de salida.
Y colorín colorado el trampas se ha acabado y Fernando Alonso obtiene su segundo mundial consecutivo a pesar de las ayudas que Ferrari recibió de la FIA y a pesar de que Schumacher cuenta con un compañero de equipo que tiene prohibido adelantarle (y está obligado a dejarse adelantar y a lo que mande su amo), cosa que por otra parte está prohibida explicitamente en el reglamento. Al final se ha premiado la deportividad por encima de las trampas y el juego sucio.
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