Unas pocas NORMAS siempre son necesarias en cualquier juego:

Dado el carácter privado de esta competición, y partiendo de la anomalía evidente que es que el webmaster sea un participante más, vaya por delante mi voluntad de que esta porra transcurra con normalidad y justicia. Se trata de que nos lo pasemos bien y debemos esperar algo de mano izquierda y cintura a la hora de resolver los posibles conflictos y dudas que nos puedan surgir a lo largo de la temporada.

1) Sólo se permite un pronóstico por Piloto y Gran Premio. En el caso de que un mismo Piloto efectúe más de un voto en el mismo Gran Premio, se anularán todos sus votos de ese Gran Premio y se quedará con cero puntos en dicha carrera. Importante: Incumplir esta norma acarrea un "cero". Es responsabilidad de cada piloto verificar que su voto aparece correctamente en la tabla Votos efectuados tras efectuar el voto.

2) Se debe mantener el mismo nombre de Piloto a lo largo de todo el campeonato. El nombre oficial es que figura en la tabla de clasificación (Clasificación Pronósticos 2012) y en las tablas de Escuderías y Colaboradores que están en la sección Pronósticos. El recuento de votos lo tengo automatizado, y un acento, guión o similar puede obligarme a rehacer la tabla de clasificación. Tenedlo en cuenta a la hora de elegir nombre.
31/01/2012: Tras la implementación del combo, no es posible este error.

3) En cada pronóstico se intentarán adivinar los tres primeros puestos del Gran Premio, no pudiendo repetir piloto en los tres puestos.

4) Se irán almacenando los votos obtenidos en los votos de las sucesivas carreras, puntuando de la misma forma que en la carrera; esto es, 25 ptos si se acierta el 1º, 18 ptos si se acierta el 2º puesto y 15 ptos si se acierta el 3º. El pleno será este año de 58 ptos para pilotos y 116 ptos para escuderías.

5) Este año sí habrá puntos de compensación. (Ver norma 11)

6) Hay que cubrir correctamente el único dato manual del formulario de votación: la dirección de correo. Dado que esta se coteja con el valor almacenado en la base de datos (según los datos facilitados al registrarse), es importante escribir la dirección correctamente. A dicha cuenta de correo se envía una confirmación del voto efectuado de forma automática, si esta se escribe mal, no llegarán los datos del voto y no se podrá reclamar a posteriori. (El Email sólo se recoge a efectos de notificaciones propias del concurso, y en ningún caso se empleará con fines comerciales o publicitarios)

7) También tenemos un Campeonato de Escuderías, que se formará a partir de aquellos pilotos que se apunten a tal fin. Las escuderías estarán formadas siempre por DOS pilotos. El funcionamiento será similar al del Campeonato de verdad; se sumarán los puntos obtenidos por los dos miembros de cada escudería en otra tabla paralela. Se puede participar en la categoría de Pilotos y ho hacerlo en la de Escuderías, pero no al revés.

8) El voto será secreto durante todo el campeonato, evitando así "apurar la salida". De esta forma los votos sólo estarán visibles una vez se halla acabado el plazo abierto para votar. Como sé que tendré ventaja procuraré votar de los primeros. Trataré de cerrar la votación a la hora marcada de antemano, pero como tengo vida personal, disculpadme si en alguna ocasión cierro la votación más tarde. Hasta que no se cierra la votación, no se podrán ver públicamente los votos de todos los participantes.

9) En caso de empate entre pilotos, se aplicarán en este orden los siguientes criterios para deshacer los desempates: 1º Total Ptos; 2º Número de Plenos; 3º Número de Participaciones; y 4º el que haya efectuado su voto antes en el último GP.

10) En caso de empate entre escuderías, ganará aquella que tenga entre sus filas al piloto mejor clasificado.

11) Habrá tres ptos. de Compensación por acertar un piloto fuera de puesto. Esto es, si votas por Alonso de 1º y queda 2º o 3º, te llevas tres puntos. Lógicamente, hay un máximo de 9 ptos de compensación por voto y carrera. A ver si con esto evitamos una buena colección de ceros, y mantenemos la ventaja de acertar aunque sólo sea un 3º, que son 15 ptos.

12) Será necesario abonar una cuota de inscripción de 10€ por participante y temporada. El dinero recaudado se destina íntegramente a los regalos que recibirán los ganadores de las categorías de Piloto y Escudería. Pretendemos que los premios sean dignos del gran nivel de los pilotos participantes. Como es lógico, aquellos pilotos que no aporten nada, tampoco ganarán nada, y pasado un plazo prudencial, se retirarán sus votos de las clasificaciones.

13) En caso de que se produzcan alteraciones en los puestos de llegada debido a sanciones, descalificaciones o cualquier otra actuación en la competición oficial, siempre nos guiaremos por lo que establezca la FIA como organismo oficial regulador de la competición. Los tres primeros puestos para los cálculos de nuestras competiciones siempre respetarán la propia competición oficial, aunque esta se decida en los despachos después de que los coches crucen la meta.

14) Cada Piloto sólo podrá formar parte de una Escudería.

15) Los puntos pertenecen a cada Piloto. En caso de que una escudería se rompa, cada integrante se llevará los puntos logrados individualmente como piloto.

16) No se permitirán cambios en las Escuderías pasada la 2ª carrera, tanto en sus integrantes como en el nombre. El único cambio posible a partir de la 2ª prueba será la disolución de la Escudería, con lo que los pilotos podrían continuar participando en el Campeonato de Pilotos con los puntos obtenidos hasta ese momento.

17) Los ganadores de ambas categorías deben realizar una foto conmemorativa de la entrega de los premios (con el webmaster si es posible) a fin de publicarla en la web para disfrute del resto de participantes.

18) Los Pilotos y Escuderías deben inscribirse de alguna de las siguientes formas: públicamente en la sección Paddock (dejando indicado nombre de escudería, nombre de cada uno de los dos pilotos que lo forman, y correo electrónico de cada Piloto), o enviando un correo con los mismos datos desde el enlace "Contacto" situado en el pié de las páginas de esta web. Se trata de que todos podamos ver los contrincantes que participan.

19) Para poder incribirse, cada piloto debe facilitar una direción de correo personal (no corporativa). Se garantiza que no será usada con fines diferentes a los de las notificaciones de este concurso. En la medida que yo facilito mi correo y móvil personal, nos podemos fiar.

20) También se puede realizar el voto por sms/correo a mi móvil/correo personal (ambos datos se envían por correo a cada participante). Este método será totalmente manual; esto es, el webmaster los irá insertando en la tabla de votos de la web en la medida de sus posibilidades. Al cierre de los votos tendré la tabla actualizada, pero no siempre los podré ir poniendo en tiempo real.

21) Como por el móvil/correo también queda registrada la fecha y hora del voto, no se permitirán votos (a través de la web, sms o correo) pasada la hora límite de votaciones fijada en la sección pronósticos. Trataremos que este límite sea lo más regular posible dentro de las imposiciones horarias. Las carreras se disputarán mayoritariamente el domingo a las 14:00. En este caso la hora tope serán las 12 y media de la noche de la madrugada del sábado al domingo (00:30 del domingo). Procuraremos que la hora tope sea siempre la misma, aunque a veces quedará poco tiempo para votar.

22) El webmaster podrá añadir más normas o modificar las existentes si lo estima necesario.

23) El desconocimiento de las normas no exime de su cumplimiento.

24) Un Piloto estará inscrito cuando haya abonado la cuota de inscripción y haya facilitado una cuenta de correo personal. Si un piloto no está inscrito puede ser eliminado del recuento de la tabla de clasificación.

25) Mientras la votación se encuentre abierta se puede modificar el voto. Para ello se debe contactar con el webmaster (sms, correo o llamada) para indicar el cambio a realizar. El voto figurará con la hora de la notificación del cambio. Una vez la votación se cierre, y por tanto se muestre públicamente el contenido de todos los votos, ya no se podrán realizar modificaciones. Se trata de que si un participante, bien porque se ha equivocado en su voto, bien porque observe que hay algún error (voto doble), o porque le da un pálpito a última hora, pueda notificármelo antes de la hora de cierre y yo pueda cambiarlo mientras el contenido del voto no es público. A partir del cierre de la votación se aplicarán las normas existentes para resolver los posibles conflictos.
Importante: Los votos dobles conllevan la anulación del voto a menos que se me avise ANTES del cierre de las votaciones. Es responsabilidad de cada piloto verificar que su voto aparece correctamente en la tabla Votos efectuados tras realizar el voto.

26) Novedades 2013. Se instaura la posibilidad de duplicar o triplicar los puntos obtenidos con el sistema de puntuación vigente (25 ptos al 1º, 18 ptos al 2º, y 15 ptos al 3º). Este año, a la hora de efectuar el voto se deberá marcar una de las tres casillas disponibles bajo el título "Tipo de puntuación":
- Normal: Se puntuará con el sistema vigente;
- Kers: Se multiplicará por 2 la puntuación obtenida. Disponemos de 3 oportunidades a lo largo de la temporada;
- Keroseno: Se multiplicará por 3 la puntuación obtenida. Disponemos de 1 oportunidad a lo largo de la temporada.
El uso de estos "extras" es totalmente voluntario y cada piloto lo podrá emplear cuando quiera a la hora de efectuar su voto, y con la excepción lógica de agotar el número de intentos disponibles. Se trata de tener un "as en la manga" para poder tener opciones aunque la temporada ya se encuentre muy avanzada y uno esté descolgado...

Y para liarlo un poco más, se intentará adivinar el Piloto oficial ganador del 2013, recibiendo 30 ptos por acertarlo. Estos puntos se sumarán, logicamente, al final de la temporada y con los datos oficiales de la FIA. Se habilitará un combo con los pilotos de este año que estará disponible SÓLO en la primera carrera, y se dejará visible la elección de cada participante en una tabla destinada al efecto. En dicha tabla se almacenarán además, los datos del uso de Kers/Keroseno de cada participante a lo largo de la temporada. El que no vote en la primera carrera, perderá esta posibilidad.

Irán apareciendo más normas a medida que vaya siendo necesario.